Antonio Palacios Ramilo es considerado uno de los arquitectos más importantes e influyentes de comienzos del siglo XX. Los edificios que proyectó para ese Madrid que acababa de estrenar la Gran Vía son parte indisoluble del paisaje madrileño y emblema y seña de su identidad. Su figura ha sido estudiada en numerosas ocasiones y tras décadas en las que parecía haber sido olvidado de los libros de historia, su importancia ha sido de nuevo puesta en valor gracias a la recuperación de sus edificios más representativos para uso institucional, como el Hospital de Maudes (actual Consejería de Transportes), el Palacio de Comunicaciones (nueva sede del Ayuntamiento de Madrid), o el Banco Español del Río de la Plata (hoy Instituto Cervantes), que poco a poco van cumpliendo un siglo de historia.

Pero también Palacios fue trascendental en la conformación de otro gran símbolo para Madrid que ahora también llega a su centenario: como arquitecto oficial de la Compañía Metropolitano Alfonso XIII desde 1917 –año en que comienzan las obras de la primera línea del Metro– hasta 1945 –año en que falleció en su modesta casa en El Plantío–, colaboró en el diseño de las estaciones y de los edificios auxiliares que la Compañía construyó para dar servicio a esta empresa capital.

Y es precisamente en esta publicación donde se dan la mano la eminente figura de Palacios como arquitecto industrial y la historia de los primeros años de la construcción del Metro de Madrid, con sus tres ingenieros –Echarte, Otamendi y Mendoza– a la cabeza. Arquitectura, ingeniería y construcción al servicio de una de las iniciativas empresariales más osadas del siglo: la creación del primer ferrocarril metropolitano subterráneo en la capital.

Es este un libro sobre historia, sobre ingeniería, y también sobre arquitectura, todas ellas patrimonio cultural de todos. Es necesario conocer el pasado y saber apreciarlo para poder proteger nuestro futuro.