El Metro de Madrid en su orígines dependía de las compañías eléctricas para su funcionamiento, de ahí que en 1922 se decidiese construir una central térmica que le diera cierta autonomía. Se situó en los terrenos que la Compañía poseía en Pacífico y el diseño corrió a cargo del arquitecto del Metro Antonio Palacios. Contaba con cuatro edificios: la sala de motores o turbinas, un cuerpo de oficinas y usos diversos, otro cuerpo que albergaba componentes y materiales diversos y la subestación eléctrica, hoy desaparecida. Estuvo en funcionamiento hasta 1972. Su transformación en espacio museístico de Metro se realizó en 2008 lo que la hace visitable a todo aquel interesado en la arquitectura industrial de principios del siglo XX.